Quizás se pregunte:
¿por qué los contenedores marítimos juegan un papel tan importante en el comercio internacional? La respuesta corta: es su construcción.
Los
contenedores marítimos están construidos con acero de alta resistencia y, debido a su robustez, pueden manejar el desgaste de un viaje por mar de 3.000 millas y el movimiento de una grúa mientras están en el puerto.
Fabricación de contenedores marítimos
Materiales y procesos
Casi todos los contenedores marítimos están hechos de acero. El acero es el material perfecto para contenedores apilables. Es resistente a la corrosión, lo que lo protege naturalmente del agua salada que causa la oxidación. Es muy resistente, lo que permite apilar y mover contenedores sin dañarlos. Además, el acero es duradero, es por eso que muchos contenedores se convierten en hogares y oficinas de contenedores.
Yendo un poco más allá, los contenedores marítimos están hechos de un montón de láminas y vigas de acero, y el proceso de juntar todas las piezas es algo complicado.
Construcción de los muros
Los contenedores marítimos comienzan como pequeñas láminas de acero de 8 × 3 pies. Cada hoja se envía a través de máquinas para prepararla para su fabricación; es arenado, aplanado y luego enviado a través de un proceso de estampado. La prensa corruga el acero, lo que ayuda a agregar resistencia.
Finalmente, las hojas individuales se sueldan para formar paneles de pared. En general, los contenedores marítimos miden 20 o 40 pies de largo, o aproximadamente 7-14 piezas de acero por pared.
Las paredes corrugadas se refuerzan con largas vigas de acero, que agregan resistencia y rigidez.
Fabricado del marco del piso
Cada contenedor presenta un subsuelo de alta resistencia, que está hecho de vigas de acero cuadradas. Los rieles transversales se sueldan a dos rieles laterales largos cada 1,5 a 2 pies. Esta estructura sirve como marco para el piso, que finalmente se cubrirá con pisos de madera contrachapada.
Fabricado del marco de la pared
Los grandes postes de las esquinas están soldados al marco del subsuelo y se instalan las unidades de puerta individuales. Al igual que las paredes, las puertas de un contenedor marítimos están hechas de acero corrugado y están colgadas de una viga en I. Finalmente, el I-Beam se ajusta a los postes de las esquinas. La pared posterior hasta se agrega también.
Finalmente, los dos paneles de pared laterales se ajustan a la caja y se sueldan en su lugar, antes de agregar el techo.
Pintura y lijado
A lo largo del proceso, las soldaduras se lijan para eliminar las esquinas y las irregularidades. Luego, el contenedor pasa por una variedad de procesos para prepararlo para la pintura, incluido el arenado y la imprimación. En última instancia, el contenedor está pintado, generalmente azul, rojo o amarillo, pero hay contenedores disponibles en todos los colores.
Piso
El último paso en el proceso de fabricación, es el piso. Se agrega al marco del subsuelo. Todos los contenedores cuentan con un resistente piso de madera contrachapada construido con un serie de paneles.
Toque final del Contenedor
Antes de que esté listo para enviar, se deben agregar marcas únicas al contenedor para su identificación. Estas calcomanías y el sistema de identificación clasifican los materiales que se enviarán, la compañía propietaria del contenedor y un número de serie.
La estructura ideal para almacenamiento, edificios y transporte
En pocas palabras, los contenedores marítimos están
construidos para que tenga durabilidad, y es por eso que son un producto tan valioso en el envío. La durabilidad, la impermeabilidad y el transporte accesible, hacen que los contenedores sean útiles para una variedad de aplicaciones cómo:
módulos almacenes,
lactarios,
oficinas entre otros.
En ONTIME PERU tenemos Contenedores Marítimos Dry Van para almacenes, lacatarios, oficinas y hospitalarios. Contamos con diseños estandarizados para rápida entrega así como la posibilidad de desarrollar proyectos especiales según la necesidad de cada proyecto. Para más información escríbenos a nuestro formulario de contacto.